攻坚克难　米仓大道建设稳步推进

进入5月，米仓大道（诺水河至光雾山公路）建设传来好消息：项目控制性工程——红碑堂特大桥4号主墩承台顺利浇筑完成，标志着红碑堂特大桥正式步入墩柱施工阶段。

米仓大道是全省重点项目之一，起于通江县两河口镇，向西经临江、诺水河镇、铁厂河进入南江县境内，全长97公里，估算总投资129.8亿元。目前，已累计完成投资约40亿元，整个工程计划于2024年建成投用。

攻坚克难　路基工程已完成42％

机器轰鸣不断、车辆往来穿梭。5月5日，米仓大道关坝至寨坡段小卜家山大桥的施工建设现场一派繁忙景象，工人们正铆足干劲，全力以赴赶工期、争分夺秒抢进度。

在施工建设现场，记者看到这座桥梁的右幅梁板架设已经全面完成，左幅正在进行桥台台帽的施工作业。“双幅全部贯通后，将更加有利于施工材料的运输，为加快整个项目建设奠定坚实基础。”项目现场负责人介绍。

小卜家山大桥是米仓大道建设积极推进的一个缩影。

沿着热火朝天的建设现场一路向前至诺水河镇，就来到建设中的红碑堂特大桥。大桥全长586米，主桥为连续钢构，桥梁主跨160米。

“本次浇筑的4号主墩承台采用整幅式结构，总浇筑方量1914立方米，是标段内结构尺寸最大、连续浇筑时间最长、施工组织难度最大的承台。”该标段项目建设负责人杨玉飞介绍，“3月26日晚，工人们经过近39小时的连续作业，才最终浇筑完成。大桥计划于2024年7月完成施工。”

项目建设另一控制性工程——双峰垭隧道同样进展顺利。

据介绍，双峰垭隧道为双线分离式设计，起于通江县杨家河，止于南江县黄峡村，单线施工长度8560米。目前，隧道左线累计掘进完成741.9米，右线累计掘进完成649.5米，斜井累计掘进完成978米，全隧计划于2024年12月贯通。　四川米仓山建设工程有限公司董事长李晟介绍：“项目建设中，我们通过合理调配资源，根据实际情况增加了现场人员和机械投入，让每个点位都能正常施工。截至4月中旬，项目已完成42％的路基工程、18％的桥梁工程、18%的隧道工程。”

多方保障　计划2024年建成投用

项目的稳步推进离不开科技的帮助。“项目建设过程中，我们建立了米仓大道项目BIM（建筑信息模型）信息化系统，组织BIM驻场人员对所有参建单位进行了BIM线上计量培训，并要求后续的计量工作实行线上审核，BIM信息化系统的使用有效提高了工程计量的准确性、时效性，极大地推进了项目的建设进度。”李晟说。

项目的稳步推进也离不开科学的管理。“结合施工现场情况，项目实行封闭式管理，加强对进场人员的信息排查，建立实名制台账，储备疫情防控物资，落实疫情应急预案并开展演练，确保项目‘零传播、零感染’，为项目顺利持续推进奠定基础。”李晟介绍。

除了项目施工方，沿线群众的热切期盼和拥护是项目稳步实施的另一大动力。南江县光雾山镇副镇长吴思云告诉记者：“省级重点项目米仓大道过境光雾山镇7.1公里，沿线群众热切期盼和拥护，因此党委政府高度重视，组建专班，落实专人，全力推进米仓大道征拆工作，目前已经完成90%的征拆任务。

“截至4月初，米仓大道已经累计完成投资约40亿元，整个工程将于2024年建成投用。”李晟介绍。

米仓大道项目不仅关乎群众出行，更是助推我市文旅康养产业发展的重要一环。米仓大道将巴陕高速、镇广高速等多条道路连接，串联起诺水河、光雾山等多个重要景区，届时光雾山-诺水河世界地质公园将连为整体，车程由6小时缩至1小时，沿途7个旅游景区也将连线成片，促进沿线旅游资源开发和经济发展。

米仓大道部分控制性工程进度

武童坝特大桥

大桥全长2109.06米，最大桥高82米。目前，大桥已实现桩基、承台、墩身渐次推进施工，计划于2024年6月完成施工。

铁厂隧道

隧道全长3068米，最大埋深约325米。目前，铁厂隧道进口正常开展洞挖施工，计划于2024年5月完成贯通。

红碑堂特大桥

大桥长586米，最高墩高113.74米。目前，大桥桩基基本施工完成，已转入承台施工，计划于2024年7月完成施工。

双峰垭隧道

隧道单线施工长度8560米，隧道最大埋深795米。目前，隧道左线累计掘进完成741.9米，右线累计掘进完成649.5米，斜井累计掘进完成978米，计划于2024年12月贯通。

黄峡村特大桥

大桥全长546米，最高墩高122米。目前，已施工完成桩基50根，主墩墩身爬模施工完成140米，计划于2024年10月完成施工。